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   常山概述:常山县位于浙江西部,钱塘江源头,全县总面积1099.1平方公里,人口32.12万,常山历史悠久,春秋时期为越国姑篾之地,战国归楚,秦属会稽郡太末县。东汉建安二十三年(公元218年)建县,始称定阳,建县已近1800年的历史。

    交通便利。地处闽、浙、赣、皖四省咽喉,素有“四省通衢,两浙首站”之称。320国道、205国道在境内交汇。杭金衢高速公路横贯常山全境,衢常铁路正在积极筹建,规划中的九景衢铁路和黄衢南高速公路穿境而过。县城至乡镇公路基本实现硬化,初步建成了以县城为中心的半小时经济圈。

    名品众多。常山县名优特新农产品众多,其中常山胡柚食用菌油茶等在国内享有较高的知名度,先后被命名为“中国常山胡柚之乡”、“中国油茶之乡”、“中国食用菌之乡”。常山胡柚为柚与其它柑类天然杂交而成,唯常山县所独有,被农业部绿色食品发展中心授予“绿色食品”,被誉为“果中珍品、国之瑰宝”。曾先后四次被中国国际农业博览会评为“优质农产品”,去年底又被国家列入原产地域保护农产品,被中央政治局委员、原浙江省委书记张德江誉为“水果之王”。全县种植面积10万多亩,年产量10万余吨,是农业经济的主导产业和农民增收致富的支柱产品。

    资源丰富。现已探明矿产资源有石灰石、石煤、莹石等25个品种,其中石灰石、石煤储量分别达到49亿吨、10亿吨,均居全省首位,其中石灰石氧化钙含量在52-55%,是我省石灰石资源最丰富、品位最高的石灰石矿。目前,常山县是华东地区规模最大的钙类产品生产基地,年产量30万吨。此外,莹石、青石、花石的储量也比较丰富,具有很大的开发前景。新近发现的八面山特大型莹石矿储量达1700万吨。

    景观独特。常山喀斯特地貌特征显著,旅游资源丰富。有世界地质学界认定的剖面最完整的奥陶系达瑞威尔阶全球界线层型剖面,是中国第一枚“金钉子”剖面,极具科考、旅游价值。三衢山翡翠石林风景堪称“秀甲东南,江南一绝”,有“华东第一石林”之誉。2001年底被国家有关部门批准为国家地质公园,总占地面积46平方公里,成为全国第二批33个国家地质公园之一。

常山发展规划: 一、规划期限
   近期2005-2010年;远期2011-2025年;远景2026-2050年。
 二、城市规划区:
   为城市规划行政主管部门行使统一规范管理职能的地域范围,其范围为:天马镇除铜岭、龙潭、袁青口、新联、五联、中峰、钳口、石坝八村外的全部地域,辉埠镇除石木岭、山背、高峰三个村外的全部地域,何家乡的江源、何家、樊家、源口、煤山、琚家、金家等七村,同弓乡的伏江、过坑、湖石头村以及青石镇的高铺、底铺两村和一个林场。规划区面积共计180.0平方公里,其中可建设用地面积约为54.55平方公里,占规划区面积的比重为1:3.3。
三、城市性质:
   中国柚都石城、浙闽赣皖四省边界地区的旅游集散地,浙西生态园林城市。
四、城市形象定位:柚都石城。
五、城市规模
   城市人口规模:规划近期(2010年)12万人,2020年16万人,远期(2025年)20万人。
 城市用地规模:规划近期(2010年)16.39平方公里,人均136.62平方米;远期(2025年)23.95平方公里,人均119.75平方米。
六、城市形态意象
   本次规划延续城市景观风貌规划和城市空间发展研究成果,城市形态为龙形水、碟形山、雁形城。
七、城市空间布局结构
   一城四区,有机生长;三轴放射,肌理延续;四水六山,七楔八片。采用单城多区的丛族式结构。
   一城四区,有机生长:中心城核心功能区、外港职能拓展区、常山县工业园区和辉埠新区。各区因地制宜,整合自身优势相对独立发展,同时又保持紧密联系,体现了城市的生长规律。
   三轴放射,肌理延续:以定阳路、天马路和文峰路组成的传统“A”字型轴线公建服务带为核心,向中心城区以外七大片区延伸,达到城市肌理延续和加强片区联系的空间效果。
   四水六山,七楔八片:以常山港为主轴的“四水六山”――常山港、内河、南门溪、龙绕溪和西峰山、天马山、石崆山、塔山、虎山、展衣山将八大片区自然承接,整体连续,内外呼应,将周围的生态环境顺着流淌的清水渗入城市各个空间。另一方面,城市居住用地的空间形态,尽可能向临近山体作谨慎的延伸,形成与山景自然融合的楔形片区。自北向南分别为:湖东片、赵家坪片、五里亭片、中心城区片、狮子口片、火车站片、富足山片、城南和周塘片。
八、城市用地发展方向
   规划期内以北向发展为主,以东延、南伸为辅,远景考虑向西发展。
九、城市对外交通
   规划期内强化“三横三纵”的道路框架。
   三横三纵:杭金衢高速、衢景九铁路、新320国道为三横;黄衢南高速公路、205国道、48省道和常芳公路为三纵。
 十、城市道路广场
   城市道路分三级:主干道、次干道和支路。规划道路红线宽度原则上主干道按30~36米控制,次干道按18~30米控制,支路按12~18米控制。
 (一)城市主干道
   形成近期“三街三环三入口”、远期“四横两纵两弧一环”的路网体系。
   近期形成“三街三环三入口”
   三街:定阳路、文峰路和天马路;
   三环:即水环、路环、山环;其中路环为新320国道—新205国道—外港大道构成的城市对外交通道路外环;文峰中路—定阳南路—白龙路—人民路—大街—新横街—天马路—白马路构成的中心道路环;
   三入口:320国道城市南入口、城市东入口和城市西入口;
   远期形成“四横两纵两弧一环”
   四横:建材路、外港大道-205连接线-石家槽路(暂名)、天马路、老320国道;
   建材路――是辉埠新区的主要干道;
   外港大道-205连接线-石家槽路(暂名):联系湖东片、外港、狮子口片;
   天马路:联系赵家坪和中心城区;
   老320国道:联系常山县工业园区、五里亭及中心城区;
   两纵:205国道、定阳路
   205国道——联系辉埠和新都工业区;
   定阳路――联系外港片和中心城区、城南片;
   两弧:文峰路、常辉公路
   文峰路:中心城区内部的主干道;联系中心城区和五里亭区
   常辉公路――结合天马路联系辉埠与中心城区;
   一环:东环路
   东环路:联系外港片、火车站片和狮子口片;
 (二)城市次干道、支路
   城市次干道是主干道的补充,在片区之间及内部辅以1-2条次干道;支路则在片区内部形成相对规整的网格状
十一、城市绿地与景观系统
 (一)、城市绿地系统
   总体框架:常山县城市绿地系统构成“一脉七楔、四水六山”、“四面环山,两带导风,林网入城”的总体布局框架。
   总体布局:沿水系主要是常山港、南门溪、内河、龙绕溪布置带状的滨水景观和防护绿地;沿205、320国道、杭金衢高速布置城市对外道路绿化生态带;将塔山、虎山、展衣山、西峰山、石崆山、天马山等山体作为城市生态单元;将广场绿地、街道绿地与城市绿心、绿廊有机串联,形成一脉七楔的绿地系统结构,将城市外围的农田、山体作为城市的绿网。
 (二)、城市景观系统
 常山县城市景观的塑造,以“山”特色为背景,“水”特色为核心,结合 “山水城市”的保护与建设,塑造兼具旅游、生态及现代城市简洁明快于一体的城市形象。

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